Zoltán (1967) építőmérnök (BME, 1991) és jogi szakokleveles mérnök (ELTE JTI, 2004). Felsőfokú tanulmányi évei alatt és pályafutásának korai éveiben számos európai országban gyűjtött külföldi munkatapasztalatokat (Ausztria, Németország, Izland és Nagy Britannia) folyékonyan beszéli az angol és német nyelvet.
Első tapasztalatait a mérnöki tanácsadás és a FIDIC szerződéses rendszerei terén az 1990-es évek első felében szerezte. Zoltán jelentős szerepet vállalt a FIDIC szerződéses rendszereinek hazai elterjesztésében és részt vett ezen szerződés rendszerek magyar nyelvre való fordításáért felelős szakcsoport munkájában (nevéhez fűződik a FIDIC 1999-es Piros-, Zöld- és sárga könyvének fordítása, csakúgy, mint az 1995-ös Narancs könyv, valamint a Fehér könyv fordítása).
A nagyberuházásokkal összefüggésben mérnök lebonyolítók, megrendelők és vállalkozók részére végzett tanácsadói tevékenységén túlmenően, a nemzetközi FIDIC (Genf, Svájc) szervezet számos munkacsoportjának a tagja, 2009 óta pedig a FIDIC Szerződések Bizottságának a tagja. Akkreditált nemzetközi FIDIC oktató 2010 óta. Az évi 3-4 alkalommal megtartott hazai FIDIC képzéseken túl nemzetközi tanfolyamokat is vezet, FIDIC akkreditált trénerként (további információk e tanfolyamokról itt találhatók).

András építőmérnök (BME). Fő tevékenysége és szakértelme a FIDIC szerződéses feltételekhez kötődik, amelyeket rendszeresen oktat is. Mindezen túlmenően szerződéses tanácsadást, változtatásokkal és követelésekkel összefüggő tanácsadói tevékenységet folytat kiegészítve viták rendezésével és közbeszerzési eljárásokkal. András folyékonyan beszél angolul és arabul.
András több mint 30 évnyi tapasztalattal rendelkezik nemzetközi és hazai építési projektekben a versenyezetéstől a jótállási időszakon át az üzemeltetéssel bezárólag. Vezető szerepet töltött be a FIDIC szerződéses rendszereinek magyar nyelvre történő átültetésében és használatuk elterjesztésében. A Budapesti Műszaki és Gazdaságtudományi Egyetem külsős előadója.
András építési szerződésekkel kapcsolatos viták rendezésében döntnökként is közreműködik (hazai és nemzetközi projektek). Néhány projekt, amelyben vezető szerepet töltött be: úttervezés, Algéria; Tripoli metró és vasútépítési projektek előkészítése Líbiában. Budapesten közreműködött a Millenniumi földalatti vasút felújításának projektjeiben (IBRD társfinanszírozás) a tenderdokumentációk elkészítésében, és a “Mérnök” szerepének ellátásában. Hasonló feladatokat látott el a budapesti 47 kilométeres villamosvonal felújítási projekten belül; közbeszerzési dokumentumok készítését irányította a Phare ’Orpheus’ regionális fejlesztési program keretein belül (mély- és magasépítési munkák); a 4 sz. Dél-Buda – Rákospalota metró (10 állomás, EU társfinanszírozás) projekten belül a mérnöki lebonyolító szervezet követelésekkel és változtatásokkal kapcsolatos munkacsoportját vezette. Jogosultságok: Mélyépítési szakértő; Döntnök (TMSz), a TMSZ elnökségének tagjai, az Angol Építőmérnök Társaság (ICE) tiszteletbeli tagja, a FIDIC Kapacitásbővítő Bizottságának tagja, az EFCA (Európai Mérnöktanácsadók Szövetsége) Közbeszerzési Bizottságának tagja.

Brigitta (1969) építőmérnök (BME, 1992). Tizenkilenc évnyi tapasztalattal rendelkezik a geotechnika különféle területein. Geotechnikai tervezőként és szakértőként dolgozik, széleskörű tapasztalatokkal rendelkezik mélyépítési és építészeti projektek előkészítésében, tervezésében és kivitelezésében. Külön említést érdemel a vasútépítési és épületalapozási-, munkatér-határolási szakterületeken szerzett tapasztalata. Az utóbbi években FIDIC szerződéses feltételekkel is foglalkozik, különös tekintettel a geotechnikai eredetű követelések kezelésére.
Brigitta geotechnikai és vasútépítési tapasztalatai számos új-, illetve felújítási projektet fednek le. Többek között geotechnikai tervezőként közreműködést a Zalalövő – Bajánsenye vasútvonal hídjainak kiviteli tervezésében, a Budapesti Intermodális Logisztikai Központ (BILK) tenderterveinek elkészítésében, valamint a Tárnok (kiz.) – Székesfehérvár (kiz.) vasútvonal rehabilitációs projekt egyes szakvéleményeinek elkészítésében.
Geotechnikai szakértőként közreműködött több repülőtér és kereskedelmi fejlesztési projektben pl.: Győr – Pér repülőtér fejlesztése; Pécs – Pogány repülőtér fejlesztése; Pápa katonai repülőtér radar rendszerének kiviteli tervezése; AUCHAN Budapest XI. ker. bevásárlóközpont; Albertfalva bevásárlóközpont, és a budapesti 47-es villamos végállomásának áthelyezése. Mindezen túlmenően, Brigitta több építési beruházás előkészítéséhez készített geotechnikai szakvéleményt. Például a Balatonkenese magaspart megerősítse, valamint számos budapesti foghíjbeépítés munkatér-határolásának tervezése.
Brigitta folyékonyan beszéli a német nyelvet.

Barna (1977) közlekedésmérnök végzettségű (BME, 2000).
Tapasztalata kiterjed több projektvezetői, illetve projektvezető helyettesi munkára, csakúgy, mint FIDIC építési szerződéses tanácsadásra. Barna 12 év tapasztalattal rendelkezik és jelentős érdemeket tud felsorakoztatni a projekt menedzsment területén és jó érzékkel, sikeresen képes egyeztetni, kooperálni az építési beruházások szereplőivel. Számos építés-kivitelezés lebonyolítását vezette, beleértve azok idő- és költség menedzsmentjét.
Barna megfelelő tapasztalatokkal rendelkezik nemzetközi munkakörnyezetben való munkavégzés terén. A 4 sz. budapesti Dél-Buda – Rákospalota metró projekten dolgozik számos nemzetközi építőcéggel kooperálva (Vinci, Strabag, Swietelsky, Siemens) továbbá nemzetközi mérnök-tanácsadó cégek képviselőivel (Louis Berger, Mott Macdonald, D2 Consult). Legújabb munkatapasztalatai felölelnek számos környezetvédelmi beruházást is (csatornahálózat és szennyvíztisztító) csakúgy, mint útépítési és vasútépítési projektet is.
Mint helyettes projekt menedzser és projekt menedzser felelt ezen nemzetközi projekt csoportok közötti egyeztetések lebonyolításáért, továbbá jelentős tapasztalatokkal rendelkezik előre nem látható problémák kezelésében. Analitikus szemléletmódja lehetővé teszi számára mind a műszaki problémák, mind a munkaterületen kívül felmerülő adminisztratív problémák kellő hatékonyságú kezelését. Barna folyékonyan beszéli az angol nyelvet.

Kenderesy-Göllner Anna (1974) építőmérnök (1997), közgazdász (2000). Jelenleg Hulladékgazdálkodási szakmérnök képzésen vesz részt. Felelős műszaki vezető, műszaki ellenőr és beruházás lebonyolítási szakértő.
Anna 7 évet dolgozott a kivitelezésben, ahol mély-, magas- és útépítési projektek előkészítésével és a FIDIC alapú fővállalkozói szerződéseken költségfigyeléssel, felmérő mérnöki munkákkal, valamint a magyar és angol nyelvű adminisztrációval és a követelésmenedzseléssel foglalkozott Magyarországon és egy projekt erejéig Szerbiában. Ezután 10 évet beruházás lebonyolító vállalatnál töltött el. Előbb ISPA, később KEOP támogatású környezetvédelmi, hulladékgazdálkodási FIDIC szerződéses projekteken dolgozott FIDIC Mérnökként. Koncessziós autópálya építésen az útépítési műszaki ellenőrzés helyszíni vezetője volt, a KÖZOP támogatással megvalósult autópálya építési nagyberuházásokon többek között változáskezelést és követelések Mérnöki felülvizsgálatát is végezte. Végül rövid ideig Közreműködő Szervezetnél is tapasztalatokat szerzett.
Mindezen ismeretek és tapasztalatok, melyeket azáltal szerzett, hogy kivitelezői, lebonyolító mérnöki oldalon is dolgozott számos projekt megvalósításában (kitűnő szakemberek mellett tanulva a szakmát), lehetővé teszik, hogy egy-egy felmerülő probléma vizsgálata során komplexen vizsgálja a helyzetet. Nemcsak a mérnöki, műszaki szempontokat, hanem FIDIC szerződéses rendszer, a jogszabályok által előírtak és a Projekt összes résztvevőjének szempontjait átlássa és azokat figyelembe véve feltárja a lehetséges megoldásokat.